Jag har nu provat olika metoder för att få en någorlunda bra grund i landskapet: måla gipset i lämplig färg och därefter applicera olika typer av strö; frottéhandduk som målas; strö direkt på gipset och nu senast en gräsmatta på rulle från Noch.
Det sistnämnda är helt klart det enklaste sättet. Frågan är förstås om det duger. Jag tror det. På bilden till vänster ser det förvisso inte bra ut; exempelvis syns skarvarna väldigt tydligt (och rälsen är inte heller färdigbehandlad - alltsammans bidrar till intrycket).
Men med ytterligare material ovanpå grundgräsmattan tror jag det kan bli bra. Mattan är ändå rätt snygg med sina skiftande färger - och dessutom överkomlig i pris.
lördag 30 oktober 2010
tisdag 19 oktober 2010
Tågen söker nytt hem!
Jag planerar en flytt från det i och för sig fina tågrummet där anläggningen nu håller på att byggas. Tågen skulle hellre vilja bo i Gnesta, Södermanland. Därför söker jag nu med ljus och lykta och under tilltagande irritation efter ett TÅGRUM I GNESTA, typ en källarlokal eller liknande rum lämplig som hobbylokal.
Det tycks inte vara helt enkelt att hitta, och därför vädjar jag nu till tågbloggens eventuella läsare att höra av sig för den händelse ni har någon aning om hur jag ska lyckas.
Alltså:
Sökes: Lokal cirka fem gånger fem meter, källarlokal eller annan enklare lokal lämplig för hobbyändamål (modelljärnväg) i Gnesta.
mejla till johannes.tangeberg (at)gmail.com
Det tycks inte vara helt enkelt att hitta, och därför vädjar jag nu till tågbloggens eventuella läsare att höra av sig för den händelse ni har någon aning om hur jag ska lyckas.
Alltså:
Sökes: Lokal cirka fem gånger fem meter, källarlokal eller annan enklare lokal lämplig för hobbyändamål (modelljärnväg) i Gnesta.
mejla till johannes.tangeberg (at)gmail.com
Etiketter:
modelljärnvägar: anläggningsbygget
lördag 16 oktober 2010
Gubbar
Stationshuset badar i solljus och några resenärer har samlats på perrongen (jag passade på att köpa några gubbar under det senaste Gävlebesöket). Till höger står en hängiven amatörfotograf, som vill föreviga semestern. Föga anar han att hans bilder av 50-talets tyska järnvägsmiljöer om 50 år ska tjäna som inspiration för modelljärnvägare....
Etiketter:
modelljärnvägar: anläggningsbygget
måndag 11 oktober 2010
Modelltåg 10
Modelltåg -10, höstens stora modelljärnvägshelg på Järnvägsmuseum i Gävle, var som väntat trevligt.
Under två dagar kunde allmänheten beskåda de stora banorna, som tillkommit genom att en stor mängd moduler sammanfogats. Liksom förra året fanns både två- och trerälsrallare representerade liksom såväl N- som H0-skalan.
Kanske inte så förvånande dominerade de svenska förebilderna, men några fina USA-moduler fanns också (nedan).
Somliga moduler var verkligt vackra, som denna med två skånska hus:
Att gå runt och tala med lokförare och stinsar var trevligt. Förarna har naturligtvis att följa signaler och anvisningar och stationspersonalen har en ansvarsfull uppgift i ställa tågvägar, göra och ta emot tåganmälan från grannstationerna etc.
Bilden nedan visar lastning vid Fummelmora station (godis).
Ett sådant här tåg med ett tyskt lok och svenska vagnar hör säkert inte till vanligheterna i Fummelmora. Tyska förebilder var annars endast sparsamt representerade.
söndag 3 oktober 2010
Måleriarbeten trots allt
Trots bristen på färg och penslar av fullgod kvalitet kunde jag förstås inte hålla mig från att göra ett försök att måla på stationshuset. Ovan en bild på den vänstra flygeln, där bland annat tegelfasaden målats. Taket är inte riktigt färdigt.
Det är roligt att låta byggnaden se lite gammal och sliten ut. Smuts är ju vackert. Frågan är dock hur långt förfallet ska tillåtas gå; det är ju dock en någorlunda civiliserad värld som ska byggas.
Nedan till högre den högra, omålade flygeln som jämförelse.
Det är roligt att låta byggnaden se lite gammal och sliten ut. Smuts är ju vackert. Frågan är dock hur långt förfallet ska tillåtas gå; det är ju dock en någorlunda civiliserad värld som ska byggas.
Nedan till högre den högra, omålade flygeln som jämförelse.
Etiketter:
modelljärnvägar: anläggningsbygget
lördag 2 oktober 2010
Fina höstnyheter från Märklin
Märklin har presenterat sina höstnyheter.
Särskilt glädjande tycker jag det är att man nu åter erbjuder en fin modell av dieselloket V 200. Serieproduktionen av detta lok började 1956 och loket kom allteftersom att ersätta ångloken i expresstågen. Senare användes loket också i godstrafik och för mindre prestigefyllda persontåg.
V 200 var förstås något som DB kunde vara stolt över på 1950-talet och ett lok som bör trafikera också min anläggning.
Ovan en bild på en V 200 från Berlins tekniska museum.
Stationshuset
Stationshuset börjar bli färdigt. Det är en ganska fin byggnad som bär stora likheter med Bonn Hbf, även om den är mindre.
Huset måste givetvis målas ordentligt för att få ett acceptabelt utseende. Av naivitet, snålhet eller kanske ren dumhet tänkte jag att det kanske kunde vara möjligt att utföra måleriarbetet med en billig pensel från en välkänd och stor verktygs-/prylbutik och akrylfärg. Det var naturligtvis en missbedömning. Men även lite kludd visar sig vara bättre än att inte måla alls, på håll och i svagt ljus ser det nästan hyggligt ut.
Ett grundligare arbete, troligen med material av bättre kvalitet, blir förstås nödvändigt att genomföra. Nedan en bild på stationens framsida så som den ser ut utan att ha målats något.
Huset måste givetvis målas ordentligt för att få ett acceptabelt utseende. Av naivitet, snålhet eller kanske ren dumhet tänkte jag att det kanske kunde vara möjligt att utföra måleriarbetet med en billig pensel från en välkänd och stor verktygs-/prylbutik och akrylfärg. Det var naturligtvis en missbedömning. Men även lite kludd visar sig vara bättre än att inte måla alls, på håll och i svagt ljus ser det nästan hyggligt ut.
Ett grundligare arbete, troligen med material av bättre kvalitet, blir förstås nödvändigt att genomföra. Nedan en bild på stationens framsida så som den ser ut utan att ha målats något.
Etiketter:
modelljärnvägar: anläggningsbygget
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)